|
|
Atskats uz LAVRA biedru kopsapulci
2009.
gada 19. novembrī notika pirmā Latvijas Auto Virsbūvju Remontētāju
Asociācijas (turpmāk LAVRA) kopsapulce, kuras laikā mūs ar savu
klātbūtni pagodināja gan ar mūsu nozari saistīti citu organizāciju
pārstāvji, gan topošie biedri – autoservisu, krāsu izplatītāju un
remontdarbu aprēķināšanu programmu pārstāvji, kā arī žurnālisti un citi
interesenti.
 Kopsapulci
atklāja LAVRA valdes priekšsēdētājs Ginta Gaiļa kungs, kurš apskatīja
šobrīd radušos problēmsituāciju auto remontētāju tirgū un uzskatāmi
izklāstīja, kā LAVRA gatavojas iesaistīties šo problēmu risināšanā, kā
arī nozares sakārtošanā. (Ar pilnu G.Gaiļa kunga runu var iepazīties šeit) Pieturoties
pie iesāktās tēmas – auto remontētāju tirgus sakārtošanas – vārds tika
dots Latvijas Zinātņu akadēmijas Ekonomikas institūta pētniekam Jānim
Poča kungam. J.Poča kunga pārstāvētais institūts jau iepriekš ir
piedalījies  dažādu nozaru sakārtošanā, kas tika panākts – sākumā
iepazīstot konkrētās nozares īpatnības, pēc tam izpētot to un beigās
sniedzot slēdzienu. Tādēļ, mūsu asociācija, kā pirmo soli uz nozares
sakārtošanu spēra tieši šajā virzienā – iegūt neatkarīgas institūcijas
pētījuma gaitā savākto informāciju par minimālās normstundas izcenojumu
auto remonta darbnīcās. Iestrādes pētījumā jau ir veiktas, tādēļ J.Poča
kungs izklāstīja institūta skatījumu par pētījuma gaitu, galvenajiem
pieturas punktiem un nosacījumiem, lai tas iegūtu maksimāli objektīvu
vērtējumu. Aktīvi un godīgi piedalīties pētījumā tika aicināti visi
auto remonta uzņēmumi, jo izpētes gaitā iegūtā informācija tiks
izmantota tikai zinātniskiem nolūkiem.Kā
nākošais solis uz nozares sakārtošanu būtu vienota, visiem zināma un
valsts atzinību ieguvusi autoservisu novērtēšanas sistēma.  Tieši tādēļ
pieaicinājām Latvijas Autoinženieru Asociācijas (turpmāk LAIA)
viceprezidentu – Juri Gunāru Pommera kungu, kurš pārstāv Latvijā
vienīgo organizāciju, kas pirms gandrīz desmit gadiem uzsāka
autoservisu sertificēšanu, tomēr šo gadu laikā ir izsniegusi
sertifikātu vien septiņiem uzņēmumiem. Šajā sertificēšanas sistēmas
prezentācijā mēģinājām rast tam skaidrojumu. Kā apgalvoja J.G.Pommera
kungs, tad LAIA sertificēšanas sistēma jau ir ieguvusi valsts atzinību,
tomēr tā pretēji pūliņiem nav tikusi ieviesta kā obligāta prasība.
Izsakot vēlmi uz sadarbību starp LAVRA un LAIA, šī tēma tika slēgta.Lai
auto remontētāju nozares dalībnieki varētu veiksmīgi strādāt, tiem ir
nepieciešama cieša sadarbība ar apdrošināšanas kompānijām, tādēļ
aicinājām Latvijas Transportlīdzekļu Apdrošinātāju biroja (turpmāk
LTAB) attīstības un analīzes daļas vadītāju Oļega Vovčenko kungu, kurš
sniedza ieskatu plānotajos grozījumos Transportlīdzekļu tehnisko
ekspertīžu metodikā. O.Vovčenko kungs atklāja, ka patreiz tiek
izstrādāti grozījumi, kuru galvenais mērķis ir vienkāršot avārijas
rezultātā radušos zaudējumu aprēķinus, kuri tiks izmantoti pie
atlīdzībām naudas izteiksmē. Lai pilnībā izprastu un noteiktu radušos
zaudējumus patreiz vairākās virsbūvju remonta darbnīcās tiek veikta
krāsošanas darbu hronometrāža un patērētā krāsu materiālu daudzuma
fiksēšana. Šie pētījumi un aktivitātes palīdzēs noteikt precīzākus
adaptācijas koeficentus vai materiālu indeksus attiecībā pret AZT
aprēķinu metodiku. Šī informācija izsauca asas diskusijas no krāsu
izplatītāju un remontdarbu aprēķinu programmu izplatītāju puses, tomēr
O.Vovčenko kungs spēja paskaidrot, ka tas nevienam neradīšot draudus,
jo mērķis ir cēls – radīt pašiem savu zaudējumu aprēķinu metodi,
adaptētu vietējam tirgum, kuru plāno pielietot tikai pie naudas
izmaksām. Kopsapulces
noslēgumā valdes priekšsēdētājs Ginta Gaiļa kungs sveica jaunos
asociācijas biedrus pasniedzot tiem apliecības un pasludināja
kopsapulces oficiālo daļu par slēgtu. Kopsapulces dalībnieki vēl mirkli
pakavējās, lai brīvā gaisotnē izdiskutētu par sev svarīgiem un
interesējošiem jautājumiem un devās tālāk savās ikdienas gaitās.
Publicēts 2009. gada 26. novembrī
|
|
